¿Qué es el paso elevado?

Un paso sobre nivel o elevado es un puente, carretera, línea férrea o estructura similar que cruza sobre otra carretera o vía férrea. Un paso sobre nivel y un paso bajo nivel o túnel forman un paso a desnivel. Los nudos viales se componen de varios pasos sobre nivel. El primer paso elevado de ferrocarril del mundo fue construido en 1843 por el Ferrocarril Londres y Croydon en la estación Norwood Junction para llevar sus carros sobre la línea Brighton. El primer paso sobre nivel de la India fue inaugurado el 14 de abril de 1965 en Kemps Corner en Bombay. El puente de 15 metros fue construido en aproximadamente siete meses por Shirish Patel con un costo de ₹17.5 lakh (equivalente a USD 820.000 en 2013).

Un paso elevado, también conocido como paso sobre nivel, es una estructura que ayuda a organizar el tráfico. Su función principal es permitir que un camino, una vía de tren o incluso un sendero cruce por encima de otro, sin que se encuentren al mismo nivel. Los pasos elevados son esenciales en las ciudades y carreteras con mucho movimiento. Al separar los niveles de tráfico, se reduce la posibilidad de accidentes y se mejora la fluidez. El primer paso elevado diseñado específicamente para trenes se construyó en el año 1843. Fue en Inglaterra, cerca de la estación Norwood Junction, y lo hizo la compañía de ferrocarriles de Londres y Croydon. Su objetivo era que sus trenes pudieran pasar por encima de la línea de Brighton sin cruzarse al mismo nivel. Mucho tiempo después, el 14 de abril de 1965, se inauguró el primer paso elevado en la India.

El Paso Elevado es la ruta más septentrional que atraviesa las Montañas del Fin del Mundo y sin duda la más traicionera de todas. Los vientos del Paso Elevado soplan a través de los picos nevados, los enormes glaciares, las prominentes formaciones rocosas y los acantilados. La temperatura del Paso Elevado es realmente baja y la nieve rara vez se derrite, incluso en verano. El clima está dominado por los vientos huracanados y las ventiscas heladas que lo cubren todo en un manto blanco de fría nieve cortante. Un comerciante ambicioso que viaje por la Carretera del Cráneo desde Praag hasta las tierras al este del paso tendrá que enfrentarse con todo tipo de peligros. Si las temibles bestias de las montañas del norte no son problemas suficiente, también tendrá que lidiar con el frío entumecedor, cegadoras tormentas de nieve, vientos lacerantes y repentinas avalanchas. El feroz clima del paso ha criado a criaturas igualmente feroces. El Paso Elevado es el hogar de todo tipo de temibles bestias, pues los débiles no pueden sobrevivir allí. Todo animal que habita entre los picos helados es un depredador salvaje. Enormes y musculosos Colmillos de Sable persiguen a sus presas en silencio a través de la nieve y luego atacan, hendiendo sus enormes y afilados colmillos para provocar heridas mortales. Manadas de voraces lobos de la montaña aúllan a la fría luz de la luna antes de descender a los valles para cazar. Tal vez la más aterradora de todas estas criaturas sean los imponentes Yehtis, que fabrican toscas armas con fragmentos de hielo y roca, cazando a los viajeros y a otras criaturas con sus garras asesinas de varios centímetros de largo. Más peligrosos aún que las criaturas del Paso Elevado son las tribus de norteños, que establecen su hogar en las heladas tierras que bordean los Desiertos del Caos. Estos primitivos bárbaros adoradores de los inmundos Dioses del Caos, sienten como su poder aumenta cuando los Vientos de la Magia se fortalecen. Muchos se dirigen al sur bajo la bandera de las Hordas del Caos, pero otros se quedan atrás para defender sus tierras tribales contra los intrusos. En caso de que descubran a viajeros procedentes del sur, no mostrarán misericordia.

Paso superior: aquel en que el camino en proyecto, pasa por encima de otra vía terrestre ya construida o proyectada. Paso inferior: aquel en que el camino en proyecto, pasa debajo de otra vía terrestre ya construida o proyectada. Además, los pasos elevados pueden ser isostáticos, o hiperestáticos para determinados casos en los que hay que salvar vanos de gran longitud y/o existen restricciones fuertes de gálibo. Las soluciones con prefabricado de hormigón armado son idóneas para soportar las importantes cargas que suponen las cargas de carretera o de ferrocarril, en ocasiones incrementadas por cargas de tierra. Así encontramos soluciones prefabricadas con vigas Doble T que constituyen la opción más económica, a con vigas ARTESA o CAJON, que presentan un diseño estéticamente más atractivo y vanguardista, y que permiten adaptarse mejor a las exigencias del diseño como pueden ser los puentes curvos.