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¿Qué es un paso elevado?
Yeray Oquendo
2025-10-24 02:50:21
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Pero en cuanto a soluciones de ecomovilidad pocas cosas hay mejores que una buena infraestructura de carriles bicis, como se ha demostrado en muchas ciudades.
Los arquitectos de Dissing+Weitling tienen cierta experiencia en este tipo de construcciones.
Una de las más conocidas es la Serpentine ciclista, una de las modernas señas de identidad de la ciudad danesa de Copenhague.
El paso elevado se construyó en 2016 y tiene unos 230 metros de longitud, con una altura de entre 6 y 7 metros sobre el suelo.
La última obra de estos arquitectos es récord del mundo: un nuevo paso elevado en la ciudad de Xiamen, en China, con casi 8 kilómetros de longitud.
Con unos 4 metros de anchura y situado a una altura de unos 6 metros sobre el suelo tiene espacio suficiente para carriles de ida y vuelta e incluso para peatones, permitiendo el tráfico rodado en ambas direcciones.
A lo largo del recorrido hay 11 rampas espirales de entrada y salida, así como 13 conexiones con otros medios de transporte público.
Aparte de esto en algunas zonas hay unas 350 plazas de aparcabicis y 250 para coches, de modo que quienes circulan por la zona tienen todo un abanico de opciones para ir de un sitio a otro.
En total puede acoger unos 2.000 ciclistas por hora más o menos.
El acceso está limitado por unas barreras y unos operarios para evitar aglomeraciones y mantener un horario.
Lola Arriaga
2025-10-23 23:46:08
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Un paso elevado é unha construción que permite aos peóns cruzar unha vía de comunicación terrestre, coma unha vía de tren ou unha autoestrada.
Componse de dúas vías de acceso, xa sexan ramplas ou escaleiras, para subir e baixar dela, e un carril intermedio que atravesa a vía que se pretende cruzar.
Paso elevado sobre a vía VG-4.2 en Vilariño (Cambados).
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Alejandro Arguello
2025-10-23 23:38:31
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Un paso elevado, también conocido como paso sobre nivel, es una estructura que ayuda a organizar el tráfico.
Su función principal es permitir que un camino, una vía de tren o incluso un sendero cruce por encima de otro, sin que se encuentren al mismo nivel.
Esto es muy útil para que los vehículos y trenes puedan seguir su camino sin detenerse o chocar.
Los pasos elevados son esenciales en las ciudades y carreteras con mucho movimiento.
Al separar los niveles de tráfico, se reduce la posibilidad de accidentes y se mejora la fluidez.
Esto significa que los coches y trenes pueden moverse más rápido y de forma más segura, lo que es bueno para todos.
Cuando un paso elevado se combina con un túnel o un paso por debajo, se forma lo que llamamos un paso a desnivel.
Los lugares donde muchas carreteras se unen y se cruzan usando varios pasos elevados se conocen como nudos viales.
La idea de construir pasos elevados no es nueva.
Desde hace mucho tiempo, las personas han buscado formas de hacer que el transporte sea más eficiente y seguro.
El primer paso elevado diseñado específicamente para trenes se construyó en el año 1843.
Fue en Inglaterra, cerca de la estación Norwood Junction, y lo hizo la compañía de ferrocarriles de Londres y Croydon.
Su objetivo era que sus trenes pudieran pasar por encima de la línea de Brighton sin cruzarse al mismo nivel.
Mucho tiempo después, el 14 de abril de 1965, se inauguró el primer paso elevado en la India.
Se construyó en Kemps Corner, en la ciudad de Bombay.
Este puente, que medía 15 metros, fue diseñado por Shirish Patel y se terminó en unos siete meses.
Su construcción costó una cantidad equivalente a 820.000 dólares estadounidenses en el año 2013.
Vera Lucero
2025-10-23 22:14:04
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Los pasos elevados pueden ser:
Paso superior: aquel en que el camino en proyecto, pasa por encima de otra vía terrestre ya construida o proyectada.
Paso inferior: aquel en que el camino en proyecto, pasa debajo de otra vía terrestre ya construida o proyectada.
Además, los pasos elevados pueden ser isostáticos (lo más habitual), o hiperestáticos para determinados casos en los que hay que salvar vanos de gran longitud y/o existen restricciones fuertes de gálibo.
Las soluciones con prefabricado de hormigón armado son idóneas para soportar las importantes cargas que suponen las cargas de carretera o de ferrocarril, en ocasiones incrementadas por cargas de tierra.
Así encontramos soluciones prefabricadas con vigas Doble T que constituyen la opción más económica, a con vigas ARTESA o CAJON, que presentan un diseño estéticamente más atractivo y vanguardista, y que permiten adaptarse mejor a las exigencias del diseño como pueden ser los puentes curvos.
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