¿Cómo anclar una boya?
La maniobra de amarrarse a una boya con un velero, u otra embarcación, normalmente es más sencilla q Leer más
¿Cómo amarrar la boya?
Rubén Ocasio
2025-09-27 00:46:32
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: 6
La maniobra de tomarse a una boya o ponerse “al borneo” es la más sencilla y segura de todas.
Para ello basta con aproximarse a la boya en cuestión y pasar el cabo de amarre por el anillo que ésta posee sobre la parte superior.
Cuando se piensa permanecer en dicha condición por mucho tiempo, es recomendable pasar un cabo adicional por uno de los eslabones de la cadena que sujeta la boya al fondo.
De esta manera, de soltarse dicha boya, la embarcación permanecerá sujeta a la cadena.
La única desventaja apreciable de este procedimiento de atraque es la incomodidad para subir a bordo, ya que se depende exclusivamente del bote auxiliar.
Una desventaja adicional reside en la imposibilidad de recibir suministro eléctrico en esta condición.
Rafael Arguello
2025-09-16 13:20:08
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La maniobra de amarrarse a una boya con un velero, u otra embarcación, normalmente es más sencilla que el fondeo con el ancla.
Amarrar un velero a una buena boya, con una maniobra bien realizada, nos permitirá descansar después de una travesía y disfrutar de nuestra estancia en el fondeadero con tranquilidad.
Es importante amarrarse a la boya con cabos adecuados de suficiente resistencia y elasticidad.
La maniobra de amarrarse a una boya con un velero, u otra embarcación, normalmente es más sencilla que el fondeo con el ancla; aunque también puede complicarse bastante si estamos rodeados de muchos barcos, con viento o corriente fuerte, o por falta de experiencia en la maniobra.
Evidentemente, esta maniobra es más sencilla si somos varios a bordo.
También, especialmente en el Mediterráneo, es habitual encontrarnos con fondeaderos con boyas de amarre para proteger la “posidonia oceánica” del arrastre de la anclas.
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2025-09-16 11:52:16
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: 3
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David Delacrúz
2025-09-16 10:31:39
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: 3
Llegar contra el viento estabiliza la embarcación y facilita el arranque. Con el motor al ralentí, la embarcación se desplaza lentamente hacia la boya. Llegar con el culo a barlovento permite presentar el espejo de popa en la boya, al alcance del timonel, que sigue teniendo una buena visibilidad para maniobrar. Este método, recomendado a menudo por los navegantes experimentados, requiere una buena evaluación del rumbo del barco y una coordinación precisa entre el timón y el garfio. En algunos barcos puede resultar más fácil coger la boya desde la bañera. Pero requiere que la embarcación siga siendo maniobrable al ir a popa. El viento y la corriente dictan una doble lectura del agua. Hay que observar el comportamiento de los otros barcos ya amarrados a sus pechos, identificar la estiba combinada y ajustar la aproximación con gran flexibilidad, con el motor al ralentí. La anilla de la parte superior de la boya sólo debe utilizarse como ayuda para agarrar el cofre. Permite agarrar la boya con el gancho de la embarcación y pasar un primer cabo de amarre provisional. Para un amarre más seguro, hay que levantar la boya y engancharla directamente a la cadena bajo la botavara. La fricción directa debilita rápidamente el cabo en el cuerpo muerto. Hacer un giro muerto en la anilla antes de golpear la cornamusa limita el rozamiento. Saber hacia dónde deriva el barco antes de soltar amarras es esencial. Observar el comportamiento de la embarcación, estimar la dirección de la deriva y mantener el motor al ralentí permite soltar amarras con seguridad, sin riesgo de derivar hacia otras embarcaciones ni de enrollar el cabo de amarre alrededor de la hélice.
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